Американский наземный порт входа / архитекторов снежного Крейлиха
архитекторы
Архитекторов Снежного Креалиха
Место нахождения
Ван Бурен, ME, США
Архитектор в обязанности
Снежный Крайлич
Команда дизайнеров
Мейер Боргман и Джонсон, Структурные
Площадь
46000, 0 фут2
Год проекта
2013
Фотографии
Пол Кросби, Пол Кир, Пол Вархоль
Производители
MEP
Jacobs Engineering
гражданского
Coen + Partners, Пейзаж
Архитектор записи
Архитектор Роберт Зигель
строитель
J & J Contractors, Inc.
Инженер-строитель
Anastos Engineering Associates
Гражданский и МООС
Инженер: Аруп.
Пейзаж
Sasaki Associates
Консультант по безопасности жизнедеятельности
Огонь
Консультант LEED
Зимние партнеры
Дополнительные характеристики
ОБЗОР ПРОЕКТА
Дизайн нового сухопутного порта США в Ван-Бурене, штат Мэн, сглаживает абстракцию культурного и ландшафтного контекста с концепциями, важными для операций порта: наблюдение и камуфляж. Это наследие, расположенное в долине реки Сент-Джон, глубоко затронутое его корнями в культуре акадской культуры, стало видимым в оригинальной городской галерее Ван Бурена с длинными узкими участками, ориентированными на реку. Леса по-прежнему покрывают большую часть территории и создают еще один слой для генезиса конструкции. Поскольку повторение деревьев в лесу обеспечивает камуфляж, здание использует узорное повторение суставов, колонн и стоек для обеспечения офицеров как сокрытием, так и прямым визуальным наблюдением на месте. Для обеспечения максимального визуального наблюдения основные рабочие области в основном покрыты стеклом. Чтобы сбалансировать необходимость видеть, смягчая ночной эффект «аквариума», шелкография на стекле обеспечивает как защиту от камуфляжа, так и защиту от бликов.
Рамка здания задумана как натянутая обертка простой формы здания. Условие смыва между стеклом и металлической оболочкой создает непрерывность поверхности, усиливая гладкую форму здания, а также размывает разницу между стеклом из шелка и металлом. Теплые цветные стены добавляют свечение во внутренние пространства, усиливая прохождение посетителей через порт, предлагая офицерам теплую рабочую среду в климате, который часто бывает холодным и враждебным.
План сайта
Участок длинный и линейный, длиной более 2000 футов, после линии блеска реки Сент-Джон. Проводя реферацию акадских земельных участков и региональных аграрных рельефов, дизайн участка состоит из серии низких, линейных насыпей и рядов деревьев, перпендикулярных реке. Одновременно сайт создает систему био-swale для фильтрации воды и связующего опыта сайта. Подобно рисунку здания, ритмические элементы сайта размывают различие между защищенными и необеспеченными областями. Тираж сайта является доминирующим фактором дизайна порта, отвечающим за движение трафика и конфигурацию сайта. Улучшенный транспортный поток, четкое движение пешеходов, увеличение возможностей коммерческих автомобилей, а также уникальные потребности в движении на снегоходах обеспечиваются безопасно и эффективно.
Порты имеют строгие требования к оперативной деятельности и безопасности. Сотрудникам предоставляется панорамный вид на безопасную зону из их основного рабочего пространства, включая транспортные средства, въезжающие на место с моста, и те, которые выходят из защищенного периметра. Несмотря на увеличение размера порта, региональная доступность персонала требует, чтобы дизайн обеспечивал оперативную безопасность минимальным персоналом на месте. Усовершенствованное визуальное наблюдение позволяет порту укомплектовать персоналом всего лишь два офицера во время ночных смен. Комфорт и безопасность в тяжелых условиях снега и ледяных условий северного штата Мэн требовали, чтобы конструкция здания и купола обеспечивала убежище, когда офицеры перемещались по объекту. Форма «Z» поддерживает операции портов и создает согласованную и гладкую конфигурацию, защищая офицеров от ветра, снега и снега.
Аксонометрия
Устойчивый дизайн порта сосредоточен на фильтрации воды в помещении и потреблении энергии. Водный сток сайта будет фильтроваться до достижения реки Сент-Джон. Энергопотребление порта снижает потребление энергии стандартным портом на 48%. Проект ожидает одобрения Gold Certification от LEED. Вода на участках собирается системой незначительных размахов и форм рельефа, которые способствуют проникновению на месте, а фильтрационный сток - в крупный маятник с каменной облицовкой, проходящий вдоль края блеска участка. Высаженные участки в пределах крупного swale действуют как контрольные плотины для медленного движения воды и дальнейшего проникновения на месте. Подземная осадочная камера дневного света в небольшой влажный пруд, который будет поглощен грунтом. Система теплового насоса с заземлением использует теплопередачу от подповерхностных грунтов для летнего охлаждения и зимнего отопления для снижения потребностей в ресурсах энергоресурсов. Эвакуированная солнечная солнечная система нагревает горячую воду порта. Наружный воздух, нагретый в задней вентиляционной полости металлической панели, обеспечивает отпущенный вентилируемый воздух для дальнейшего снижения нагрузки на нагрев. Генератор использует биодизельное топливо.
ИСТОРИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА КОМАНДЫ
Пограничный порт США в Ван-Бурене, штат Мэн, был доставлен на модель мостового проектирования / сборки через Программу совершенствования дизайна общих служб (GSA). Архитектор Snow Kreilich был выбран в качестве архитектора дизайна. В состав команды разработчиков вошли Coen + Partners, Meyer Borgman и Johnson, Jacobs Engineering, Sebesta Blomberg и Global Defense Solutions. Команда архитекторов Snow Kreilich выполнила проект через 35% дизайн, процесс экспертной оценки и обзор комиссаров GSA. Затем они создали набор документов для мостов, в которых подробно описывался проект, в частности внешний конверт. GSA заключила контракт с архитектором Snow Kreilich Architects для продолжения работы по рассмотрению проектов путем оформления документов и строительства.
Команда Design / Build, J & J Construction с архитекторами Robert Siegel Architects была выбрана для заполнения документов и выполнения строительства порта. Их команда включала Anastos Engineering Associates, Arup Engineers, Sasaki Associates Inc., Управление рисками пожаров и Steven Winter Associates. Архитектор Роберт Сигель и его команда являются Архитектором и Инженерами Рекорда для проекта.
Проект был уникальным в сотрудничестве, требуемом от клиента, команды архитектора дизайна, подрядчика и архитектора команды записи. Команда клиента и дизайнера смогла подготовить утвержденный дизайн и полный пакет мостов, а выбор команды «Дизайн-сборка» всего за 8 месяцев, достигнув крайнего срока проекта ARRA для проекта. Для этого требовался дух совместного принятия решений и строго пунктуальных обзоров как от GSA, так и от CBP. Архитектор Robert Siegel Architects и архитектор Snow Kreilich создали совместный процесс, который позволил задействовать участие команды разработчиков в производстве документов для разработки, строительных документов и строительства. J и J Construction поддерживали строгую реализацию проекта, что привело к превосходству в строительстве, проект высокого качества, поставленный досрочно. Это успешное сотрудничество обеспечило правительству лучшее из совершенства в области дизайна в сочетании с наилучшей стоимостью и ускоренной доставкой проекта.