Датский гонщик Аллан Симонсен погиб в результате трагической аварии в Ле-Мане. Вот сообщение от Ричарда Мидена
Сижу здесь за своим ноутбуком, пытаясь связать несколько слов, и мне очень трудно не прийти к выводу, что автоспорт - это совершенно эгоистичный, душераздирающий и неуместный вид спорта. Проблема в том, что это сделало бы меня архи лицемером, ведь всего несколько недель назад я участвовал в гонках в Монце, думая, что жизнь просто не может быть лучше. Всего за несколько недель до этого я сидел под навесом паддока Aston Martin Racing на Нюрбургринге и здоровался с датским гонщиком Алланом Симонсеном.
Мы оба были там, чтобы выступать за Aston Martin в гонке N24, Аллан на великолепном V12 Vantage GT3 AMR, я на более стандартном V12 Vantage S. Честно говоря, когда дело доходит до общения с профессиональными гонщиками Я всегда чувствую себя притворщиком, потому что, хотя я всегда стараюсь водить машину изо всех сил, по сравнению с парнем, который провел свою жизнь в гонках и зарабатывает себе на жизнь, делая это лучше, чем большинство, я просто играю в это..
Во время выходных N24 у меня не было возможности познакомиться с Алланом. Это странный факт гонок на выносливость, что на протяжении большей части 24-часовой гонки вы мало общаетесь с парнями, с которыми делите машину, не говоря уже о парнях, управляющих другой машиной в той же команде. Следовательно, вы проходите, как корабли в ночи, кивая понимающе, по-братски подтверждая, когда вы прогуливаетесь по гаражу ямы в напряженные моменты перед вашим пребыванием (или, что более вероятно, в очереди в туалет), или вспыхивая дурацким адреналином. - проволочная ухмылка, когда вы выслеживаете сахарную лихорадку в эйфорической фазе после того, как вылезли из машины. Неумолимый ритм гонки лишает вас возможности большего.
Оглядываясь назад на те выходные и в свете трагических событий на 24-часовой гонке Ле-Мана в эти выходные, мне становится грустно. Грустно, потому что он явно был вполне симпатичным парнем с готовой улыбкой и нежным поведением, а также потому, что я хотел бы поболтать с ним о его надеждах в качестве заводского пилота Aston Martin на чемпионате мира по гонкам на выносливость в этом году, о его времени в австралийском V8. Серия суперкаров и услышать несколько блестящих историй о гонках в Батерсте. Довольно неожиданно он оглядывается назад на упущенную возможность поговорить об общей страсти и, возможно, обрести нового друга, что делает окончание его несчастного случая еще более шокирующим.
Я думаю, правильно будет сказать, что мы все виноваты в самоуспокоенности по поводу неотъемлемого риска, связанного с гонками. В пропусках для водителей и билетов для зрителей содержится одно и то же предупреждение «Автоспорт опасен», но мы так привыкли видеть, как водители выходят из монументальных аварий, как будто опасности, столь очевидные в прошлом, каким-то образом остались в учебниках истории. Жестокие, причудливые несчастные случаи, подобные той, что произошла с Алланом, доказывают, что их призрак остается. Тем не менее, невероятно смелая и смиренная просьба семьи Симонсенов, чтобы Aston Martin Racing продолжала участвовать в гонках на своих четырех оставшихся автомобилях Vantage, чтобы они могли направить шок и горе на попытку одержать пару побед в классе GTE в Ле-Мане, чтобы почтить его память, была величайшей возможной демонстрацией что делает автоспорт таким волшебным и, да, жизнеутверждающим видом спорта. Сегодня я ненавижу гонки, но знаю, что в глубине души я люблю их безмерно.
Надеюсь, вы вместе со мной сделаете паузу, чтобы подумать о семье Аллана Симонсена, друзьях и обо всех в Aston Martin Racing в это душераздирающее время.
Покойся с миром, Аллан Симонсен.
05.07.78 – 22.06.13