Обновленные двигатели помогают Giulietta соответствовать последним нормам выбросов, а также повышают производительность
С такой шумихой вокруг новой Alfa Romeo Giulia легко забыть, что Alfa Romeo по-прежнему предлагает несколько более скромных хэтчбеков в своем модельном ряду.
В то время как меньший Mito конкурирует с Fiestas, Polos и подобными автомобилями, Giulietta является ответом Alfa на Focus и Golf. Теперь Alfa изменила линейку своих двигателей, чтобы помочь Giulietta конкурировать во все более конкурентном сегменте.
В результате улучшились три фактора: выбросы, экономичность и, в некоторых моделях, производительность. Это особенно заметно в серийно продаваемом турбодизеле 1.6 JTDM-2, в котором выбросы CO2 падают со 104 г/км до 99 г/км, он попадает под категорию выбросов Евро-6 и расходует 74,3 мили на галлон в смешанном цикле.
Преимущество этого заключается в снижении BIK до 17% для корпоративных пользователей и годовой стоимости VED в размере 0 фунтов стерлингов для всех клиентов.
В то же время мощность подскочила со 104 до 118 л.с. Это сокращает 1,3 секунды от спринта 0-62 миль в час, теперь десять секунд мертвы, а максимальная скорость увеличивается на 6 миль в час до 121 миль в час.
Остальные бензиновые двигатели также соответствуют стандарту Евро-6, и каждый из них теряет один процент по сравнению с предыдущим значением BIK. 1.4 MultiAir Turbo Petrol, доступный с мощностью 150 л.с. и 170 л.с., также попадает в диапазон с более низким уровнем выбросов - теперь D, за годовой счет в размере 110 фунтов стерлингов. Последний достаточно шустрый, разгоняясь до 100 км/ч за 7,6 с, а затем разгоняясь до 135 миль/ч.
Возглавляет модельный ряд 1.7 Quadrifoglio Verde. Имея такой же двигатель, что и Alfa 4C, QV разгоняется до 100 км/ч за 6,6 секунды, достигает 152 миль/ч и возвращает официальные 41,5 миль на галлон.
Этот двигатель также соответствует стандарту Евро-6, хотя можно с уверенностью сказать, что изменения Alfa не позволят QV попасть в наш список любимых горячих хэтчбеков.
Диапазон Giulietta начинается с 18 450 фунтов стерлингов за 118-сильный 1,4 ТБ Progression и поднимается до 28 330 фунтов стерлингов за QV.