Видео и дополнительные подробности о новом спорткаре Alfa Romeo 4C, который бросает вызов Porsche Cayman и Lotus Evora
Прошло два года с тех пор, как Alfa Romeo представила свой концепт-кар 4C, заявив, что полностью намерена запустить его в производство. После череды разочарований большинство автолюбителей разочаровались в том, что Alfa когда-либо вернет свою спортивную моду, но с открытием этого невероятно красивого купе со средним расположением двигателя внезапно снова появилась надежда.
Перенесемся на два года вперед. Alfa представила серийный 4C. Фирма, кажется, сдержала свое слово, потому что 4C, который поступит в продажу, выглядит так же желанно, как и концепт. Ну, почти. Где-то по пути он потерял прекрасные закрытые фары, как у концепта 8C, и вместо них получил несколько дешевых блестящих фар.
‘Целью номер один в этом проекте было сделать 4C максимально легким. Этот новый дизайн намного легче, чем у концепта, где фары были такими же, как у 8C. Без внешнего покрытия и дополнительных компонентов под ним новые легче и дешевле в производстве. Они по-прежнему придают 4C уникальное лицо, а эти многочисленные ходовые огни выглядят угрожающе, как огни реактивного истребителя», - говорит главный дизайнер Fiat Лоренцо Рамачиотти.
«На самом деле мы изменили каждый дюйм автомобиля, но, поскольку концепция была очень реалистичной, нам не нужно было модифицировать весь автомобиль, только поверхностные детали. Панели кузова изготовлены из пластика высокой плотности, что является очень хорошим материалом, если вы смотрите на автомобиль с запланированным объемом производства всего 3500 единиц в год. Пластик можно настроить так, чтобы он имел различную толщину и прочность, где это необходимо. Единственными металлическими конструкциями на 4C являются передняя и задняя алюминиевые защитные рамы и двери, которые имеют металлические рамы внутри для прочности при столкновении и для крепления петель».
Еще одним сюрпризом является фиксированный передний «капот». Похоже, он открывается обычным способом, но снять его можно только вытащив гаечные ключи. Все сводится к тому, что Alfa упростила его для уменьшения веса, а фиксированная панель означает, что не требуются ни петли, ни механизм открывания (долив стеклоомывателя осуществляется через съемную панель между капотом и ветровым стеклом).
Технологии Alfa 4C основаны на кузове из углеродного волокна, который не только добавляет легкости (он весит всего 52 кг), но и создает ощущение премиальности. Это усиливается, когда вы открываете дверь и видите голую глянцевую карбоновую отделку порогов, как на Pagani Zonda. Он выглядит потрясающе, с огромным плетением, продолжающимся на полу (неподвижные коврики защищают карбон под вашими ногами), частично вверх по центральному туннелю, внутри дверных проемов и на полпути вверх по задней перегородке за сиденьями.
Видео создания Alfa Romeo 4C
«Мы считаем, что у 4C нет прямых конкурентов в этой ценовой категории», - говорит Луи-Карл Виньон, курирующий Alfa в регионах Европы, Ближнего Востока и Африки. «До 4C, если вы хотели спортивный автомобиль с карбоновым шасси, вам приходилось покупать суперкар McLaren или Ferrari, поэтому 4C выводит гоночные технологии на новый рынок. По сравнению с такими автомобилями, как Lotus Elise, 4C намного удобнее, но все же очень экстремально. Это чистое удовольствие от вождения: нет усилителя руля, потому что это лучшее решение для удовольствия от вождения. Скорость переключения передач также очень высока, и мы разместили лепестки на рулевом колесе, так что вам никогда не придется отрывать руку от руля». рядный четырехцилиндровый, установленный поперечно за кабиной.
Будет ли этого достаточно, чтобы продажи достигли амбициозной цели Alfa в 3500 единиц в год? 52 000 фунтов стерлингов - это больше, чем мы надеялись, что 4C будет стоить. Даже если обычная версия стоит около 43 тысяч фунтов стерлингов, это все равно кажется большой суммой денег для того, что является забавным автомобилем, а не повседневным спортивным купе. Готовы ли люди платить больше, чтобы владеть автомобилем с хитрой карбоновой ванной? Со временем мы это узнаем, хотя Виньона это не беспокоит: «Что касается клиентов, 4C будет продаваться коллекционерам автомобилей, любителям Alfa и, что важнее всего, любителям автомобилей». тогда мы внутри.