Настройщик Porsche Руф делает 8-цилиндровый 911, могучий суперкар RGT-8 мощностью 542 л.с.
Руф взял этот довольно интригующий RGT-8 на автосалон в Женеве. И хотя большинство новостей со швейцарского шоу приукрашивали продукцию футеровщика Porsche, это довольно важный автомобиль: восьмицилиндровый 911. Это 90-градусный V8, которому удается плотно вписаться в пространство, обычно занимаемое оппозитным шестицилиндровым двигателем.. Двигатель имеет рабочий объем 4,5 литра, мощность 542 л.с. при 8500 об/мин и 369 Нм при 5400 об/мин. О характеристиках RGT-8 пока ничего не известно, но его конструкция выполнена из легких материалов. На дверях и крышке багажника используется алюминий, а крышка двигателя и задний спойлер изготовлены из углеродного волокна. Есть также набор легких 19-дюймовых кованых легкосплавных дисков (обернутых в резину Michelin Pilot Sport Cup), которые защищают керамические тормоза. Тогда это должно быть достаточно быстро, но большие новости связаны с тем, что восьмицилиндровый двигатель втыкается в заднюю часть (что по сути) Porsche 911. Плоские шестерки были опорой, когда дело доходит до мощности 911. но использование в этом Ruf безнаддувного V8 с высокой мощностью может означать новый рассвет для суперкара Porsche, когда в ближайшие несколько лет будет запущена итерация 998. RGT-8 выдает больше мощности, чем самый последний 911 GT2, но без двойного турбонаддува. Мы должны получить образец Ruf RGT-8 в не столь отдаленном будущем, а продажи должны начаться к 2011 году. Узнайте о звездном часе Ruf, CTR «Желтая птица». Могучий Ruf CTR3 разгоняется до 235 миль в час. Мы едем здесь Porsche 911 GT2 бросает вызов Ferrari 430 Scuderia