Bentley выпустила новое видео, показывающее свою самую экстремальную модель
-
Биотопливо Bentley Continental GT Bentley Conti GT Supersports
Мы ожидаем увидеть замену Bentley Continental GT позже в этом году, но до этого мы должным образом попрощаемся с большим купе. Очень короткое видео, выпущенное вчера, показало намеки на более интенсивную версию Continental, ориентированную на водителя, в качестве последнего ура перед его большими проводами. Новое, гораздо более длинное видео показывает автомобиль полностью и показывает, что он называется Supersports.
Видео также раскрывает мощность и производительность новых автомобилей. Supersports с двигателем W12 развивает мощность 700 л.с., разгоняется до сотни за 3,4 секунды и достигает максимальной скорости 209 миль в час. Что касается подробностей о том, что делает модель самой экстремальной Bentley за всю историю, о чем было заявлено в первом тизерном видео, мы по-прежнему не более информированы, чем раньше.
То, что показывают видео, выглядит многообещающе. Мы можем видеть, что новый Supersports имеет легкосплавные диски большого диаметра с алмазной огранкой перед углеродно-керамическими дисками и красные тормозные суппорты. Другой снимок, показывающий вентиляционные отверстия капота и крыла из углеродного волокна, говорит о том, что Bentley приложил немало усилий, чтобы сделать этот новый автомобиль относительно легким.
Чтобы сделать этот Bentley самым экстремальным из когда-либо существовавших, марке придется каким-то образом превзойти свою предыдущую попытку создать хардкорный Conti, урезанный GT3-R с двигателем V8. При участии автоспортивного подразделения Bentley самый гоночный Continental (пока что) имел более короткую главную передачу, вектор крутящего момента и углеродно-керамические тормоза в стандартной комплектации. Шасси также было усилено, включая более жесткие пружины, амортизаторы и втулки, а также более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости.
Чтобы снизить вес, задние сиденья были сняты, многие внутренние панели заменены на карбоновые. Титановая выхлопная система Akrapovic и кованые легкосплавные диски также помогли снизить вес стандартного V8 Continental на 100 кг. Несмотря на такие экстремальные меры, GT3-R по-прежнему весил 2120 кг, и хотя это был самый маневренный и отзывчивый Bentley, который мы когда-либо тестировали, он смог полностью скрыть эту огромную массу.
Это не первый Continental Supersports. Первая версия также оснащалась фирменным двигателем W12, но производила всего 621 л.с., что на 79 л.с. меньше, чем у новой модели. Но даже в этом случае он казался быстрым, маневренным и роскошным, каким и должен быть Bentley.
Мы большие поклонники предыдущих хардкорных проектов Bentley и надеемся, что в этом новом Supersports участие GT3-R сочетается с еще большей скоростью.