Подумайте о летающих такси, электрических мультикоптерах и пассажирских дронах, которые можно вызвать с помощью приложения.
Размышляя о будущем городской мобильности в городах, большинство из нас может ассоциировать этот термин с электромобилями, совместным использованием электронных велосипедов, электронными скутерами и внедрением электрических автобусов в общественный транспорт.
Но достижения в технологии автономных полетов и сетей беспроводной связи 5G, а также необходимость сокращения выбросов углекислого газа и разгрузки дорог в густонаселенных городах открыли возможность городской воздушной мобильности (UAM) - чаще всего в форме коммерческих пассажирских перевозок. и услуги логистических беспилотников в низковысотном воздушном пространстве.
Увеличение спроса на альтернативный вид транспорта в городской мобильности является ключевым фактором, определяющим ожидаемый рост UAM: один исследователь прогнозирует рост с 2,6 млрд долларов в 2020 году до примерно 9 млрд долларов к 2030 году. Другие прогнозы более оптимистично, предполагая, что к 2027 году рынок может вырасти до 12,4 млрд долларов.
С учетом того, что около 200 компаний участвуют в разработке электрических транспортных средств с вертикальным взлетом и посадкой (eVOTL), UAM все чаще рассматривается как вариант будущего для доступных, быстрых и устойчивых междугородних поездок, и некоторые компании стремятся запустят свои услуги уже в конце 2022 года.
Существует также спрос на более эффективные способы логистики. Например, с ростом электронной коммерции такие компании, как Amazon, и парки доставки, такие как UPS, получившие разрешение Федерального управления гражданской авиации на эксплуатацию парка дронов в 2019 году, требуют использования операционных систем. дроны, для доставки грузов. Но они также могут быть полезны для государственных служб, таких как места ДТП, аварийное реагирование и мониторинг окружающей среды.
Конечно, с этими технологиями все еще есть проблемы. Более того, правила и положения FAA на уровне штатов, такие как необходимость иметь лицензию пилота для любого отдельного пассажирского дрона, могут препятствовать коммерциализации..
Независимо от того, увидим ли мы пассажирский дрон в ближайшие пять лет, перспективы захватывающие. Амбиции этих хорошо финансируемых компаний лишь доказывают желание улучшить способы передвижения и работы общества в сфере логистики. Итак, пока широкая публика ждет, когда эта технология станет популярной, давайте посмотрим на семь компаний, добившихся успехов и заголовков в области eVOTL.
Аэробус
Европейская аэрокосмическая компания представила совершенно новое летающее такси под названием CityAirbus NextGen в конце сентября.
Полностью электрический четырехместный самолет CityAirbus NextGen UAM преследует две цели: бесшумный полет и быстрое преодоление коротких расстояний. Открывая новое поколение CityAirbus, транспортное средство оснащено неподвижными крыльями, V-образным хвостовым оперением и восемью пропеллерами с электрическим приводом, являющимися частью уникальной распределенной силовой установки. Он рассчитан на перевозку до четырех пассажиров в полете с нулевым уровнем выбросов.
Помимо самолетов, Airbus работает с другими партнерами, городами и жителями городов над созданием услуг и инфраструктуры, необходимых для того, чтобы UAM стал реальным транспортным средством.
Joby Aviation
В конце прошлого года этот скрытный калифорнийский разработчик электрического воздушного такси объявил о приобретении Uber Elevate после инвестиций в размере 75 миллионов долларов от Uber Technologies.
Сделка призывает две компании интегрировать свои соответствующие услуги для поддержки разработки пассажирского самолета eVOTL, который может подняться в небо уже в 2023 году.
Инвестиции дополняют ранее нераскрытые инвестиции Uber в размере 50 миллионов долларов в январе 2020 года для раунда финансирования Joby Series C, согласно пресс-релизу. На момент объявления о слиянии общий объем финансирования Joby Aviation составлял 820 миллионов долларов.
А в феврале этого года Joby Aviation стала первой компанией eVOTL, которая публично разместила листинг на фондовом рынке в рамках сделки с корпорацией по приобретению специального назначения (SPAC).
Лилиум
Одной из компаний, уже считающейся лидером в индустрии путешествий UAM, является немецкий разработчик электрических самолетов Lilium. Эта мюнхенская компания готова запустить региональные вертолеты для воздушной мобильности в Баварии, используя свой семиместный eVTOL Lilium Jet, и в Орландо, штат Флорида, с помощью своего пятиместного eVOTL Lilium Jet.
Вертипорты в Баварии будут построены в аэропортах Дюссельдорфа и Кельна/Бонна, чтобы сделать эти два аэропорта узловыми в региональной сети воздушной мобильности, охватывающей другую немецкую землю, Северный Рейн-Вестфалия.
Сеть воздушной мобильности Lilium во Флориде сотрудничает с многонациональным оператором инфраструктуры Ferrovial, который собирается построить в Орландо хаб для междугородной транспортной сети в самом сердце туризма Солнечного штата.
Ferrovial - испанская многонациональная компания, занимающаяся проектированием, строительством, финансированием, эксплуатацией и обслуживанием транспортной инфраструктуры и городских служб.
Партнерство надеется стать вариантом для 50 миллионов путешественников, которые ежегодно проходят через международный аэропорт Орландо, чтобы путешествовать в Тампе, Санкт-Петербурге, Форт-Лодердейле и Майами. Lilium Jet стартапа - пятиместный самолет, летящий со скоростью 186 миль в час - сократит время в пути между Орландо и Тампой до 30 минут по сравнению с двухчасовой поездкой на автомобиле.
Террафугия
Terrafugia не только получила в 2021 году специальный сертификат летной годности FAA для легких видов спорта, но и запустила новый бренд с новым дроном - Commaris Seeker.
Искатель - это электрический гибридный самолет с неподвижным крылом и вертикального взлета и посадки, разработанный для автономных коммерческих воздушных полетов. Он может летать более трех часов без замены батареи, поддерживает несколько конфигураций полезной нагрузки и развивает максимальную скорость более 60 миль в час.
Дрон имеет большую грузоподъемность до 10 фунтов. Он будет включать в себя EO/IR камеру с 30-кратным оптическим зумом для инспекций, 120-мегапиксельную камеру высокого разрешения для картографирования, шестидиапазонную мультиспектральную камеру для точного земледелия, системы LiDAR, лазерные датчики метана и датчики коронного разряда, что делает ее идеальной для инспекций. линий электропередач, железных дорог и морских поисково-спасательных работ.
Тетра
Tetra, стартап из Токио, Япония, приступил к разработке коммерчески доступных персональных самолетов eVTOL Mk-5, поставки которых начнутся в 2022 году. По словам компании, она уже приняла неопределенное количество заказов, но клиентам потребуется лицензия частного пилота, и каждая сборка должна быть проверена и зарегистрирована FAA, поскольку она будет зарегистрирована как самодельный/экспериментальный самолет.
Mk-5 - легкая личная машина для пилотов весом менее 200 фунтов; он помещает тонкую кабину между двумя широкими крыльями. К переднему и заднему крыльям прикреплено в общей сложности 16 силовых установок, каждая с двумя вертикальными подъемными винтами спереди и сзади, что в общей сложности составляет 32 подъемных вентилятора для работы вертикального взлета и посадки. Один круизный винт сзади обеспечивает крейсерскую скорость до 100 миль в час, а батарея на 13,5 киловатт-часов обеспечивает дальность полета до 99,4 миль.
Tetra также опубликовала видео испытательного полета, снятого в Калифорнии, на котором показан беспилотный полет прототипа Mk-5 SN2.
Городская аэронавтика
Известная как разработчик первого в мире компактного бескрылого транспортного средства eVTOL, компания Urban Aeronautics продолжает раздвигать границы возможного. После новых инвестиций компания продолжает приближаться к воплощению своей новаторской концепции в жизнь благодаря самолету CityHawk.
Ранее в этом году после партнерства с калифорнийской компанией Hypoint компания Urban Aeronautics успешно провела первые летные испытания самолета. Обе компании также адаптировали технологию топливных элементов для CityHawk, который предназначен для работы на водороде.
В летающем автомобиле CityHawk реализована инновационная технология вертикального взлета и посадки на основе Fancraft с двойными закрытыми роторами в воздуховодах, которые значительно повышают устойчивость и значительно снижают уровень шума. Компактный самолет включает в себя автономные системы, способные обнаруживать и избегать движения, линий электропередач и других городских сооружений. CityHawk также может безопасно работать ночью и в любых погодных условиях.
Еще одним преимуществом компактной конструкции является возможность приземляться на вертипорты, расположенные на крышах зданий, что экономит время и повышает эффективность, особенно в случае чрезвычайных ситуаций. Внутри он должен быть гостеприимным, как автомобиль премиум-класса, благодаря удобным сиденьям, Wi-Fi и сенсорным экранам.
Следующая цель аэрокосмической компании - собрать 100 миллионов долларов для дальнейшего развития технологии Fancraft на водородном топливе.
Волокоптер
В середине октября Volocopter поднялся в небо в Гамбурге, Германия, совершив первый публичный испытательный полет своего тяжелого дрона VoloDrone.
Трехминутный полет был предпринят с немецкой логистической фирмой DB Schenker и стартовал из инновационного кампуса homePORT в Гамбурге, достигнув высоты 72 фута.
VoloDrone должен создать более надежную, эффективную и устойчивую систему для существующих логистических процессов. Дрон использует 18 роторов, батарею и электродвигатели, чтобы подняться в воздух, используя систему крепления рельсов между шасси, чтобы перевозить грузы весом до 441 фунта на расстояние 25 миль.
С момента запуска VoloDrone в 2019 году компания Volocopter провела несколько полетов в закрытых испытательных полигонах по всей Германии. Но его октябрьский полет был первым, когда дрон работал в общественных местах.