Этот зверь XE будет выпущен ограниченным тиражом в 300 экземпляров и предназначен непосредственно для специальных моделей, таких как BMW M4 GTS
Отчаянно хотите, чтобы Jaguar создал конкурента BMW M3? И мы тоже. К сожалению, Jaguar не планирует делать это в ближайшее время, но его подразделение Special Vehicles Operations собирается создать конкурента BMW M4 GTS. Как бы неприятно это ни звучало для тех, кто хочет иметь британского конкурента вездесущему баварскому суперседану, это хорошая новость для тех, кому нужен Jaguar, разработанный исключительно для трека и обладающий такими же характеристиками, как и все, что может предложить BMW M GmbH.
SVO не сдерживается с XE SV Project 8. Это самый мощный дорожный автомобиль Jaguar на сегодняшний день, автомобиль, который разгоняется до 200 миль в час, разгоняется до 60 миль в час с места не менее чем за 3,3 секунды, и только крыша а обшивка передних дверей перенесена из обычного XE.
Углеродное волокно является предпочтительным материалом для Project 8. Регулируемый передний сплиттер, передний и задний бампер, капот, задний диффузор и передние крылья производятся в автоклаве, а двери и крыша штампуются из алюминия (хотя США и Project 8 для Канады будут иметь панорамную крышу). Крылья не только имеют дополнительные 19 мм спереди и дополнительные 55 мм сзади, но они также имеют задние вырезы для отвода турбулентного воздуха из арки, тем самым снижая давление и подъемную силу. В сочетании с передним сплиттером SVO уменьшил подъемную силу передней части кузова на 206 процентов.
Эти изменения кузова служат трем целям. Во-первых, сделать Project 8 максимально аэродинамически эффективным, чтобы четырехдверный седан мог развивать скорость до 200 миль в час. Остальные должны обеспечивать охлаждение модифицированного пятилитрового двигателя V8 с наддувом, чтобы он выдавал полную мощность, а также генерировать достаточную прижимную силу, чтобы удерживать его на трассе в погоне за временем прохождения круга. И дело не только в кузове, так как SVO также модифицировал пол XE, чтобы улучшить поток воздуха под автомобилем.
Под карбоновым капотом находится 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом, который используется, в частности, в F-type R, SVR и Range Rover Sport SVR. Работа по модернизации была сведена к минимуму, с улучшенным охлаждением и вентиляцией, а также новой титановой выхлопной системой, что привело к увеличению мощности с 567 до 592 л.с.
В отличие от BMW M4 GTS, Project 8 имеет полный привод, максимальный 30-процентный привод приходится на переднюю ось. Усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF является единственной предлагаемой трансмиссией, и говорят, что скорости переключения настолько высоки, насколько это возможно на серийном автомобиле, и при этом они не вызывают дискомфорта. Коробка передач также допускает непоследовательное переключение на пониженную передачу, когда это необходимо, так что снижение нескольких передаточных чисел не потребует от вас переключаться на каждую передачу при замедлении перед поворотом. Электронный дифференциал находится в задней оси и имеет собственный охладитель, расположенный внутри заднего диффузора. Также используется векторизация крутящего момента.
SVO сохранил двойные поперечные рычаги XE и компоновку передней и задней подвески со встроенными звеньями, но большинство компонентов были изменены или модернизированы. Новый поворотный кулак, разработанный SVO, включает в себя керамические подшипники, которые уменьшают неподрессоренную массу на 840 г, повышают жесткость, улучшают реакцию рулевого управления и снижают трение..
Втулки подвески во всем Project 8 также стали более жесткими, а втулки в заднем верхнем рычаге заменены шаровыми шарнирами, а передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости были настроены для максимального сцепления и тяги.
Бесступенчатые амортизаторы Jaguar сохранены, но были перепрограммированы, как и система EPAS. Если вы выберете дополнительный пакет Track Pack, вы также получите регулируемые вручную пружинные платформы, позволяющие уменьшить дорожный просвет на 15 мм для работы на гусеницах. Тормоза представляют собой углеродно-керамические диски Brembo диаметром 400 мм спереди с шестипоршневыми суппортами и 396 мм сзади с однопоршневым суппортом. Используя новейшие дисковые технологии, Brembo утверждает, что их новейшие тормоза снижают температуру от 100 до 200 градусов.
Предлагаются три режима вождения: нормальный, динамический и трек, последний впервые для XE, и вы заметите, что эко теперь отсутствует. Переключение между настройками регулирует амортизаторы, рулевое управление, дроссель, вектор крутящего момента, четыре- система привода привода и система контроля устойчивости реагирует соответствующим образом.
Внутри XE SV Project 8 немного сдержаннее, но ненамного. В стандартном четырехместном исполнении пара высокотехнологичных передних сидений дополняется новым двухместным задним сиденьем. Если вы выберете дополнительный пакет Track Pack, задние сиденья уберут и заменят половинным каркасом безопасности, а передние сиденья заменят парой ковшеобразных сидений. Алькантара покрывает верхнюю часть приборной панели и приборную панель, а также рулевое колесо и дверные карты. Традиционный поворотный селектор передач Jaguar также заменен традиционным рычагом с пистолетной рукояткой.
Jaguar XE SV Project 8: характеристики и цена
Цифры: 200 миль в час - это минимальная максимальная скорость, которую SVO надеется достичь, а также 3,3 секунды 0-60 миль в час. В самом легком варианте с установленным пакетом Track Pack (он снижает вес на 12,2 кг) Project 8 весит 1745 кг. Будет построено всего 300 экземпляров, все с левым рулем - для варианта с правым рулем потребовался бы новый передний подрамник, что привело бы к снижению жесткости шасси - и его сборка на заводе SVO в Ковентри займет две недели. Поставки начнутся в мае 2018 года, и вы можете передать своему дилеру Jaguar запрашиваемую цену в размере 149 995 фунтов стерлингов уже сейчас.