Обновленный Гольф стал дешевле, несмотря на существенные технические изменения 2017 года
Volkswagen представил полный пакет обновлений для Volkswagen Golf Mk7 с новыми и обновленными двигателями, новой коробкой передач, обновленным стилем и капитальным ремонтом информационно-развлекательных систем модели.
Цены на новый Golf также изменились, но, несмотря на улучшенное оснащение, модельный ряд в среднем на 650 фунтов стерлингов дешевле, чем раньше.
Самый простой Golf - трехцилиндровый трехдверный хэтчбек с двигателем объемом 1 литр - стоит столько же, как и раньше, - 17 625 фунтов стерлингов. Тем не менее, модель начального уровня по-прежнему получает те же обновления, что и остальные. модельного ряда, включая светодиодные задние фонари и 6-дюймовый сенсорный экран.
Цена самого мощного Golf R также не изменилась, равно как и его выходная мощность в 308 л.с. Однако есть изменения в двух других моделях Golf, GTI и GTD. Стоимость дизельного хот-хэтча подорожала с 26 955 фунтов стерлингов до 28 4880 фунтов стерлингов.
Изменения в GTI приводят к повышению производительности – приближая его немного к стремительным моделям GTI Clubsport и Golf R, не наступая им на пятки. Мощность знакомого 2-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом EA888 повышается до 227 л.с. по сравнению с существующими 217 л.с., что соответствует мощности старой модели Performance, в то время как мощность нового Golf GTI Performance увеличивается до 241 л.с. Для сравнения, текущий Clubsport развивает 286 л.с., а Clubsport S - 306 л.с. Несмотря на увеличение мощности, цена базового GTI падает с 28 515 фунтов стерлингов до 27 865 фунтов стерлингов.
Новая семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением будет внедрена во всем диапазоне, заменив предыдущую шестиступенчатую коробку передач DSG, и она также должна быть доступна в GTI.
Другие изменения спортивного Golf связаны со стилем. Отличительная красная линия через решетку радиатора теперь более выражена, она воспроизведена вместе со светодиодными дневными ходовыми огнями внутри новых полностью светодиодных фар (теперь эти светодиодные фары заменяют прежние ксеноновые фары на некоторых моделях линейки Golf). Также есть новый задний бампер (с полностью светодиодными задними фонарями, стандартными для всей линейки) и увеличенные выхлопные трубы.
Подобные визуальные изменения можно найти на GTE, спортивном подключаемом гибриде в линейке Golf. Здесь, правда, красная полоса синяя, как и на предыдущем GTE, а модель снова получает С-образные светодиодные дневные ходовые огни ниже в бампере.
Самое большое изменение в линейке Golf - это новый двигатель «1.5 TSI Evo», заменяющий старый 1.4 TSI. В стандартной комплектации он развивает мощность 148 л.
Последний, по прогнозам, проедет 61,4 мили на каждом галлоне топлива (со 104 г/км CO2), но оба 1,5-литровых двигателя будут экономичными и относительно мощными – все они имеют непосредственный впрыск, используйте Active Cylinder Management, чтобы отключение пары цилиндров при малых нагрузках и турбонаддув с изменяемой геометрией как часть процесса сгорания по псевдоциклу Миллера.
Устройство BlueMotion также может полностью глушить двигатель при нажатии дроссельной заслонки в рамках функции движения накатом, сохраняя полное использование электроусилителя рулевого управления и тормозов.
Интересно, что не упоминаются дизельные силовые агрегаты Golf. В то время как новый Golf обязательно будет включать 1,6- и 2-литровые агрегаты, доступные в настоящее время, внимание VW теперь явно сосредоточено на бензине и подключаемой мощности. Что касается последнего, ожидается, что следующий Golf получит полностью электрический вариант, как намекнули в Париже, с более мощным электродвигателем мощностью 134 л. миль.
Внутри кабина Golf также подверглась хирургической обработке, хотя изменения носят скорее технический, чем визуальный характер – внутренняя архитектура Golf во многом такая же, как и у текущей модели.
Гольфы получат свои собственные интерпретации «виртуальной кабины» Audi с полностью цифровым 12,3-дюймовым приборным дисплеем перед водителем. Этот дисплей (Active Info Display, на языке VW) может отображать навигационные данные, информацию о потреблении и запасе хода, профили эффективности, информацию о производительности и помощи водителю или классическую настройку с двумя циферблатами.
В настройках навигации циферблаты сдвигаются в сторону (как в виртуальной кабине Audi) для отображения большой карты в 2D или 3D. Циферблаты GTI имеют собственный контрастный красный цвет, а дисплеи GTE окрашены в синий цвет.
В других местах жестовое и голосовое управление теперь появилось в классе Golf, в моделях, оснащенных информационно-развлекательной системой «Discover Pro» высшего класса. Сами информационно-развлекательные возможности улучшились: теперь экраны имеют диагональ от 6,5 до 9,2 дюймов, дисплеи с более высоким разрешением (до 1280x640 с «Discover Pro»).
Совместимость с Apple CarPlay, MirrorLink и Android Auto, конечно же, является само собой разумеющимся, в то время как мобильные службы помощи, такие как автоматическое уведомление об аварии и вызов поломки, также теперь доступны. Полуавтономная технология также присутствует: ассистент движения в пробке, ассистент движения по полосе с активным круиз-контролем и система, которая замечает, что водитель стал недееспособным, безопасно уезжает с дороги, если датчики обнаруживают, что водитель не управляет рулем, тормозит или ускоряется. входы.
Volkswagen также обновил Golf Estate, который получил все те же изменения, а также новые двигатели, что и его хэтчбеки.