Порадуйте своего механика, не делая таких вещей с вашим автомобилем.
Игнорирование проверки двигателя и других сигнальных ламп
Водители часто думают, что могут игнорировать индикатор проверки двигателя, потому что «это просто проблема с выбросами». Это правда, что первые компьютеры бортовой диагностики (OBD) двигателя в 1980-х годах просто контролировали системы выбросов. Но все изменилось в 1996 году с введением OBD II.
На легковых и грузовых автомобилях, выпущенных после этой даты, «Проверьте двигатель» или «Скоро обслужит двигатель» вместе с другими сигнальными лампами могут указывать на проблему практически с чем угодно, включая масло, систему охлаждения, двигатель, трансмиссию, тормоза, электрические аксессуары и даже ваша развлекательная система.
Если вы игнорируете сигнальные лампы или сообщения на приборной панели, вы рискуете серьезно повредить двигатель или трансмиссию, что обойдется в тысячи долларов. При появлении предупреждающего сигнала или сообщения как можно скорее обратитесь к механику для проверки автомобиля.
Слишком долгое ожидание текущего обслуживания
Последние модели легковых и грузовых автомобилей изготавливаются с учетом более строгих допусков, а это означает, что плановое техническое обслуживание важнее, чем когда-либо. Если вы думаете, что инженеры просто придумывают рекомендации по замене масла и жидкости и осмотру, чтобы заработать деньги для вашего механика, подумайте еще раз! Они имеют решающее значение для жизни вашего автомобиля.
Вот пример: охлаждающая жидкость двигателя не только защищает двигатель от перегрева. Присадки также предотвращают внутреннюю коррозию. Но эти добавки со временем изнашиваются. Охлаждающую жидкость легко проверить с помощью недорогого тестера и цифрового мультиметра. Но если вы пропустите плановую замену охлаждающей жидкости, вы рискуете преждевременно выйти из строя водяной насос, сердцевина отопителя и радиатор.
Если вы не можете позволить себе техническое обслуживание, как вы сможете позволить себе высокие затраты на ремонт с вашим механиком? Найдите все услуги по техническому обслуживанию, рекомендованные заводом-изготовителем, в руководстве по техническому обслуживанию вашего владельца. Да, вы даже можете заменить тормозную и трансмиссионную жидкости.
Игнорирование необычных шумов
Автомобили в хорошем состоянии не издают визжащих, визжащих, скрежещущих, грохочущих, щелкающих или лязгающих звуков. Визжащий звук может быть признаком проблемы с приводным ремнем.
Металлический скрежет может указывать на неисправность насоса или подшипника двигателя. Скрипящие звуки при торможении могут указывать на серьезную проблему с тормозами, а лязгающие звуки могут указывать на проблемы с подвеской. Щелкающий звук при резких поворотах часто является признаком выхода из строя шарниров равных угловых скоростей. Грохот может быть вызван изношенным колесным подшипником или неисправностью шины.
Если ваш автомобиль издает какие-либо из этих звуков или вы слышите что-то необычное, проверьте его как можно раньше. Поверьте нам: компоненты, которые визжат, визжат, скрежещут, грохотают, щелкают или лязгают, НЕ излечиваются сами по себе. И когда они выходят из строя, они обычно вызывают повреждение других дорогостоящих компонентов.
Игнорирование запахов
Запах гари масла означает, что масло или жидкости просачиваются на горячий двигатель и детали выхлопной системы. К тому времени, когда вы почувствуете запах, скорее всего, у вас уже будет мало жидкости. Низкий уровень жидкости может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению двигателя, трансмиссии или гидроусилителя рулевого управления. Что еще хуже, горящая жидкость может вызвать пожар под капотом, который может уничтожить ваш автомобиль.
Запах горелой резины, с другой стороны, может быть признаком надвигающегося отказа системы приводного ремня, что может привести к перегреву и повреждению двигателя и оставить вас в затруднительном положении. Запах гари, исходящий от ваших тормозов, является признаком того, что они не работают должным образом. Ни один из этих запахов не является нормальным. Игнорирование их приведет только к значительному увеличению счета за ремонт. Ваш нос знает! Не игнорируйте необычные запахи.
Покупка подержанного автомобиля без профессионального техосмотра
Большинство людей покупают подержанные автомобили из-за внешнего вида. Это огромная ошибка. Даже если вы потратите время, чтобы проверить щуп, заглянуть под капот и провести тест-драйв, этого все равно недостаточно. Эти беглые проверки не могут обнаружить скрытые проблемы, которые могут возникнуть после продажи и дорого вам обойтись.
Намного лучший способ проверить автомобиль у профессионала перед покупкой. Конечно, проверка перед покупкой стоит около 200 долларов, но проверка может выявить проблемы, которые вы не можете обнаружить.
Как купить подержанный автомобиль с проверкой перед покупкой:
- Вы и продавец договариваетесь о цене, которая зависит от справки о состоянии здоровья в магазине по вашему выбору.
- Назначьте встречу со своим механиком и попросите продавца вернуть автомобиль в назначенное время.
- Мастерская просканирует компьютеры автомобиля, чтобы проверить наличие недавно стертых кодов неисправностей, а также любые «ожидающие» коды неисправностей или коды «истории». Недавно стертые коды вызывают беспокойство, поскольку указывают на попытку продавца скрыть проблему.
- Затем они тестируют транспортное средство, отслеживая компьютерные данные о топливе, зажигании, двигателе, выбросах и системах трансмиссии. Подобно врачу, читающему компьютерную томографию или ЭКГ, квалифицированный техник может обнаружить значения датчиков, выходящие за пределы допустимого диапазона, что указывает на более серьезную проблему.
- Мастерская затем выполняет физические проверки износа ремней, подвески, шин и компонентов рулевого управления. Наконец, они тестируют системы зарядки, охлаждения, вентиляции и кондиционирования воздуха и тормозные системы.
- Вы получаете полный отчет с результатами вместе с ориентировочной стоимостью любого рекомендуемого ремонта.
- Получив отчет, вы можете продолжить покупку, пересмотреть цену или уйти.
Покупка тормозной системы по самой низкой цене
Типичная работа с тормозами в надежном магазине стоит от 250 до 350 долларов, в зависимости от автомобиля и местных ставок труда. Сюда входят тормозные колодки и новое оборудование, установка и обработка ротора (при необходимости).
Но некоторые магазины рекламируют «специальные» работы по тормозам всего за 99 долларов. Как может один магазин брать 250 долларов, а другой всего 99 долларов? Все просто: низкая цена является «лидером убытков», чтобы привлечь вас, чтобы магазин мог использовать тактику высокого давления, чтобы продать вам больше.
Высококачественные тормозные колодки продаются по цене около 75 долларов за комплект, а работа с тормозами занимает около полутора часов. При ставках на рабочую силу в магазине от 90 до 140 долларов в час магазин действительно не может зарабатывать деньги на тормозной работе за 99 долларов. Они должны рекомендовать больше услуг или запчастей.
Недавние действия государственных органов по защите прав потребителей в отношении магазинов «наживки и подмены» показывают, что вряд ли кто-то выходит за дверь всего за 99 долларов. Клиенты не только платят больше, но и их счета обычно намного выше, чем в большинстве независимых магазинов - 500 долларов или больше вместо 250-350 долларов.
Избегайте «специальных» работ по торможению, которые звучат слишком хорошо, чтобы быть правдой. Вместо этого прочитайте онлайн-обзоры, чтобы найти заслуживающий доверия местный магазин или дилерский центр и заплатить текущую ставку за тормозную работу. Вы выйдете вперед в долгосрочной перспективе.
Езда на изношенных шинах
Шины стоят кучу денег, поэтому неудивительно, что владельцы автомобилей пытаются выжать из своих шин последние крохи жизни, прежде чем выбросить сотни на новый комплект. Но спустив шины до 2/32 дюйма. установленный законом предел (глубина протектора новой шины обычно составляет от 10/32 до 11/32 дюйма) может стоить вам дороже в долгосрочной перспективе. Малая глубина протектора значительно увеличивает ваши шансы попасть в аварию, и это может стоить вам больших денег.
Независимые тесты, проведенные tirerack.com, крупным онлайн-продавцом шин, показали, что по мере износа протектора шины менее 4/32 дюйма. знак, тяга уменьшается. Это приводит к увеличению тормозного пути и усилению аквапланирования на мокром асфальте. Тесты на остановку показывают, что транспортному средству, движущемуся со скоростью 70 миль в час, требуется еще 100 футов, чтобы остановиться с 2/32 дюйма. протектор шины, чем 4/32 дюйма. ступить. На высоких скоростях этот дополнительный тормозной путь может означать разницу между жизнью и смертью.
Но есть и последствия для низкой скорости. Наезд на бордюр с изношенными шинами на скорости всего 20 миль в час может нанести ущерб примерно тысячам человек. Вы можете подать иск в свою страховую, но это будет стоить вам как минимум дорогой франшизы и будет считаться несчастным случаем «по вине». Кроме того, вам все равно понадобятся новые шины, чтобы избежать аварий в будущем.
Замена шин при достижении глубины протектора 4/32 обеспечивает дополнительный запас безопасности для вас и ваших пассажиров и снижает вероятность заноса на мокром асфальте.
Вождение перегретой машины
Двигатели могут перегреваться из-за утечки охлаждающей жидкости, отказа вентилятора радиатора, отказа водяного насоса и других причин. Со старыми чугунными двигателями иногда можно было доковылять до дома или до ближайшего магазина, включив обогреватель на полную мощность и остановившись в пути, чтобы дать двигателю остыть. Этот метод плохо работает с современными алюминиевыми двигателями.
Вождение перегретого алюминиевого двигателя всего за пять минут может привести к полному выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Как только прокладка выходит из строя, охлаждающая жидкость может попасть в картер, где она разрушит подшипники двигателя, или в выхлопную систему, где она разрушит каталитический нейтрализатор.
Когда вы, наконец, доставите свой автомобиль в магазин, вам придется устранять не только основную неисправность системы охлаждения, но и прокладки головки блока цилиндров и каталитический нейтрализатор. Если вам действительно не повезет, это будет стоить вам совершенно нового двигателя.
Буксировка намного дешевле ремонта прокладки ГБЦ. Не рискуйте, вызывайте эвакуатор!
Что делать, если ваш автомобиль перегрелся:
- Включите аварийную сигнализацию;
- Немедленно остановитесь и выключите двигатель;
- Вызовите эвакуатор и отбуксируйте свой автомобиль в надежную ремонтную мастерскую.
Игнорирование жирных влажных пятен на подъездной дорожке
Большие влажные масляные пятна на подъездной дорожке являются признаком того, что двигатель, гидроусилитель руля, тормозная или трансмиссионная прокладка или прокладка негерметичны и что уровень жидкости, вероятно, низкий. Низкий уровень жидкости может привести к раннему перегреву и выходу из строя двигателя, трансмиссии и гидроусилителя руля, а утечка тормозной жидкости представляет реальную угрозу безопасности.
Большинство жидкостей можно определить по цвету и на ощупь. Моторное масло маслянистое и коричневое. Охлаждающая жидкость может быть зеленого, желтого, оранжевого, красного или синего цвета, и на ощупь она гораздо тоньше, чем масло. Жидкость для трансмиссии и гидроусилителя руля ярко- или темно-красная, хотя некоторые жидкости для гидроусилителя руля прозрачные или серые. Свежая тормозная жидкость медового цвета, в то время как старая тормозная жидкость обычно темно-коричневая и не такая маслянистая, как моторное масло.
Как только вы определите тип жидкости на дороге, найдите щуп или резервуар для этого компонента и проверьте уровень жидкости - вероятно, он низкий. Залейте рекомендованную жидкость. Затем обратитесь к механику для проверки утечки. Устранение утечки сейчас сэкономит вам гораздо больше денег в будущем.
Приносить свои запчасти
Вы не станете приносить свою ветчину и яйца в ресторан и ожидать, что вам придется платить только за труд по их приготовлению. Тем не менее клиенты часто покупают автозапчасти в Интернете и просят магазин установить их только за оплату труда.
Авторемонтные мастерские ничем не отличаются от любого другого предприятия розничной торговли - они получают прибыль на рабочей силе и запчастях. Когда вы приносите свои детали, вы просите магазин пожертвовать частью своей прибыли. Зачем магазину это делать?
Большинство магазинов не будут устанавливать детали, предоставленные клиентом, ни за какие деньги. Магазины, которые делают многие, добавляют надбавку или повышают ставку оплаты труда, чтобы компенсировать упущенную выгоду. Кроме того, магазин не покроет работу, если деталь, предоставленная клиентом, выйдет из строя во время действия гарантии. Так что использование собственных запчастей может вас ни от чего не спасти. Но если вы все же хотите принести свои детали, сначала уточните в магазине, установят ли они их и по какой цене.
Некоторые перспективы получения прибыли
Вы можете подумать, что авторемонтные мастерские разбогатели на наценке на запчасти и почасовой оплате труда, но цифры этого не подтверждают. Опросы показывают, что средняя норма прибыли для авторемонтных мастерских составляет около 37 процентов. Это соответствует большинству других предприятий розничной торговли и на самом деле намного ниже, чем у других предприятий розничной торговли, таких как одежда (46 процентов), рестораны (61 процент), мебель (44 процента) и оптика (57 процентов).
Ожидание бесплатной диагностики
Клиенты часто думают, что диагностировать проблему с автомобилем так же просто, как подключить считыватель кодов и заменить любой датчик, указанный в коде. Поскольку магазин автозапчастей считывает коды неисправностей бесплатно, клиенты думают, что магазин срывает их, когда они берут плату за диагностику.
Но чтение кода неисправности - это только первая (и самая простая) часть диагностики проблемы. Только специалист по взлому может заменить часть, указанную в коде неисправности, без проведения дополнительных тестов. Это похоже на то, как врач рекомендует пересадку сердца, потому что у вас было высокое кровяное давление.
Профессиональные техники выходят далеко за рамки простого чтения кода неисправности. Во-первых, они сверяются с базой данных бюллетеней технического обслуживания, чтобы узнать, определил ли автопроизводитель «сбой модели», связанный с кодом неисправности. Затем они проверяют, выпустил ли производитель исправление или выпустил обновленную часть для устранения проблемы. Затем они проводят тесты напряжения и проверяют жгут проводов, чтобы исключить возможное короткое замыкание, обрыв или коррозию. Затем они проводят индивидуальные тесты в магазине и в дороге, чтобы попытаться воспроизвести проблему.
Тщательная диагностика высококвалифицированным специалистом может занять час или больше. Это время не бесплатно. А поскольку специалисты по диагностике обычно являются самыми высокооплачиваемыми техниками, магазины часто взимают более высокую плату за эту услугу, чтобы покрыть специализированное оборудование и постоянное обучение.
Бесплатная диагностика в магазине автозапчастей стоит ровно столько, сколько вы за нее заплатили. Но тщательная диагностика квалифицированным специалистом стоит каждой копейки.
Подскажите, что нужно исправить
Некоторые клиенты сообщают магазину, какую деталь заменить или какое обслуживание выполнить, основываясь на собственном диагнозе. Магазины ненавидят это, потому что это ставит их в безвыходное положение.
Если мастерская отказывает в ремонте, ее обвиняют в социальных сетях и на сайтах обзоров в том, что они «жадны, потому что не могут взимать плату за диагностику». Но если они делают ремонт, и это не решает проблему, их рейтинг понижается за то, что они «выставляют мне счет за то, что не устранило проблему».
Жалоба на оплату поставок в магазин
Во время ремонта ваш механик использует тряпки, специализированные чистящие и абразивные средства и множество других расходных материалов. Некоторые из них являются дорогостоящими и действительно тяжелыми работами, требующими большего количества продукта. Но отслеживание точной цены расходных материалов для каждого ремонта обойдется мастерской гораздо дороже, чем расчет средней цены на основе количества необходимых часов работы.
Некоторые магазины включают эту среднюю стоимость в почасовую оплату труда. Но это может сделать тариф неконкурентоспособным, если близлежащие магазины не делают то же самое. Чтобы избежать более высокой оплаты труда, многие магазины выставляют счета за расходные материалы отдельно, что вызывает жалобы покупателей.
Но вот в чем суть: товары в магазине - это реальная стоимость, и они напрямую связаны с ремонтом вашего автомобиля. Так что за них так или иначе придется платить. Поверьте нам, владельцы магазинов не разбогатеют на расходных материалах, указанных в вашем счете.
Пригнать грязную машину
Механикам, возможно, придется выкапывать запасную часть посреди вашего захламленного багажника или возиться с мусором из фаст-фуда. Держите машину в чистоте. Механика достаточно пачкается. Эти секреты детализации сделают вашу машину похожей на профессиональную чистку.
Сокрытие информации
Механики пытаются найти проблемы. Если они не получат всю информацию, ремонт вашей машины займет больше времени. Так что обращайте внимание на признаки неисправности и постарайтесь записать любую информацию, связанную с потенциальной проблемой.
Включение или выключение заднего хода во время движения
Переключение с переднего на задний ход или наоборот во время движения автомобиля может привести к его повреждению. Многие автомобили с автоматической коробкой передач оснащены электронным переключателем коробки передач, который подает сигнал компьютеру (ECM). Затем ECM сигнализирует другим датчикам и компонентам, которые в конечном итоге включают передачу заднего хода.
На автомобилях с механической коробкой передач неправильная регулировка рычага переключения передач и поврежденные или растянутые тросы переключения могут препятствовать блокировке передачи заднего хода при перемещении рычага переключения передач.
Торг по поводу цен на ремонт
Независимо от того, везете ли вы свой автомобиль в автосалон или к мелкому механику для ремонта, любая работа, которую они делают, имеет такую цену по определенной причине. Ремонт автомобиля требует времени и большого опыта или знаний для капитального ремонта. Механики не хотят торговаться о стоимости своего труда.
Неоднократно запрашивать обновления
Как гласит старая поговорка, терпение - это добродетель. Чаще всего ваш механик ничего от вас не скрывает; они просто заняты работой с вашим или чужим автомобилем. Многократные звонки могут замедлить их и, в конечном итоге, вам потребуется больше времени, чтобы вернуть машину.
Вообще не водите машину
Ваш автомобиль предназначен для использования, а не для того, чтобы на него смотрели. Проблемы могут возникнуть, когда ваш автомобиль стоит неделю или дольше. Проезжая на автомобиле даже несколько миль каждые несколько дней, вы можете поддерживать заряд на максимальном уровне. Если вы знаете, что будете парковать машину в течение длительного времени, подключите интеллектуальное зарядное устройство, например Battery Tender Junior.
Неправильное введение жидкостей
Это случается чаще, чем вы думаете. Важно следить за тем, куда вы заливаете жидкости в своем автомобиле, потому что это может стоить вам автомобиля, если неправильная жидкость попадет в неправильное место.