Велокросс - один из самых захватывающих и доступных видов велоспорта, но есть некоторые ключевые навыки, которые могут затруднить овладение им. Я принимал участие в нескольких кроссовых гонках, но могу назвать себя новичком. Я так и не освоил странное занятие по спешиванию и пересадке для преодоления препятствий. По крайней мере, без особого стиля и рисовки
Поэтому, когда меня попросили провести день с одним из самых талантливых британских кросс-гонщиков, и он был готов поделиться некоторыми необходимыми навыками, я ухватился за этот шанс. Однако, когда я согласился, я не осознавал, как далеко находится Бротон-холл, недалеко от Скиптона, от Лондона, и после почти пяти часов езды я припарковался на территории потрясающего дома 16-го века.
Руководство покупателя велосипедов для велокросса - как выбрать правильный для вас
Мы (это я и трое других журналистов) собрались на довольно просторной территории Бротон-Холла, места проведения серии Rapha Super Cross, с легендой британского велокросса Полом Олдхэмом. Всего за два дня до этого он участвовал в велогонке «Три вершины», поэтому, когда я спросил его, устал ли он, я ожидал, что он ответит «да, очень», но он ответил, что чувствует себя хорошо. Хм, я уверен, что до сих пор лежал бы в постели, увидев ужасные условия гонки, в которых участвовали участники. Пол выигрывал его четыре раза подряд с 2015 по 2018 год, так что он явно сильнее меня.
Он также идеально подходит для обучения велокроссу. Он не только занимается верховой ездой и гонками по пересеченной местности с 18 лет, но и очень приземленный и прямолинейный парень. Он был очень рад рассказать нам о навыках, и после нескольких часов в его компании, честно говоря, мы все ушли с пониманием того, как подходить к сложным навыкам, которые являются ключом к «кроссу».
Это очень техничный вид спорта, включающий препятствия, такие как деревянные барьеры, ступеньки, песочницы и крутые берега, которые действительно проверяют навыки управления велосипедом. Нет ничего подобного; ничего даже не приближается. Стороннему наблюдателю все это может показаться немного странным, взрослые мужчины спрыгивают со своих вполне исправных велосипедов и перепрыгивают через деревянные доски, воткнутые в землю.
После того, как Пол потратил время на то, чтобы разложить навыки на их ключевые компоненты, это начинает обретать смысл, и вскоре мы все перепрыгиваем через препятствие, преодолевая крутые повороты и преодолевая крутые склоны и неровные трассы. И как только мы преодолели страх, который у некоторых из нас возникал при спешивании и бросании велосипедов по неряшливой скользкой траве и грязи, мы все смеялись и улыбались. Велокросс действительно доставляет массу удовольствия, особенно когда вы разбираетесь в технике.
Пол был занят победой в гонке Three Peaks CX Race
Таковы ключевые навыки и приемы, по словам самого Пола, которые вам необходимо усвоить для успешного участия в гонках на велокроссе.
Запуски
Выберите передачу, на которой вы сможете быстро разогнаться, но не слишком низко, чтобы мгновенно раскрутиться. Выставьте самую сильную ногу вперед и сконцентрируйтесь на том, чтобы поставить ногу на педаль. Помните, что начало очень важно.
Спешиться
Перекиньте правую ногу через седло и положите правую руку на перекладину.
При приближении препятствия поставьте правую ногу между рамой и левой ногой.
Когда ваша правая нога коснется пола во время бега, отсоедините левую ногу и бегите.
Перемонтировать
Я думаю, что переустановка часто пугает новичков. «Вы видите, как люди взлетают на фут выше своего велосипеда», - говорит нам Пол. «Тебе не нужно. Ты просто садишься на велосипед». Вот как это должно быть сделано.
Возьмите обе руки на руль.
Перекиньте правую ногу через седло и, используя внутреннюю часть бедра, проскользните через сиденье и на педали
Стремитесь врезаться в педаль как можно быстрее и отъехать, прежде чем поднять другую ногу и плавно на другую педаль. И вперед.
Плечи
Используйте соскок, но, когда вы отстегнете велосипед, поднимите его за верхнюю трубу и проденьте локоть через треугольник, чтобы перекладина оказалась на плече. Пропустите правую руку под нижнюю трубу, а левую держите на перекладине. Собери все покрепче и беги.
Повороты
Для сухих условий применяется «гоночная» стропа - широкий внутрь, вершина широкая наружу. В гонке эта линия станет грязной. В этом случае необходимо сгладить углы. Это включает в себя попытку сделать свой поворот на траве, потому что она будет более цепкой, чем грязь. Это может показаться медленнее, но вы сможете быстрее ускоряться на выходе из поворота.
6 причин заняться велокроссом этой зимой
Строки
Всегда ищите хватку. Пробуйте разные линии во время тренировки, но не беспокойтесь об изменении линий в середине гонки по мере изменения условий. Наблюдайте за другими райдерами.
Крутые берега
Если возможно, атакуйте нижнюю часть подъема. Чем выше скорость, тем меньше мощности вам нужно на крутом участке. Когда вы достигнете крутой части, переместите свой вес назад, чтобы получить сцепление. Продолжайте перемещать вес вперед и назад, чтобы сбалансировать.
Песок
Вес назад, немного более высокая передача, полная самоотдача и оставайтесь свободными и в колее!
Грязь
Подобно песку: оставайтесь на месте и используйте снаряжение немного большего размера. Чем быстрее вы идете, тем легче. Выбирайте линии - обычно край грязи быстрее всего там, где трава встречается с грязью.
Настройка велосипеда
Настройка велосипеда также очень важна, и самая важная часть - это шины и давление в них. Пол говорит нам: «Трубчатые лучше всего подходят для кросса, поскольку они могут работать при более низком давлении и с меньшим количеством проколов». Недостатком является то, что они очень дороги. Их также требует много работы по установке. Клинчеры теперь можно использовать без трубок. что дает преимущества.
После выбора шин давление в шинах является критическим фактором, и мы могли бы заполнить всю эту страницу разговорами и почесыванием подбородка о наилучшем давлении. Пол считает: «Для трубчатых изделий давление должно быть от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм, тогда как клинчеры должны быть немного выше [во избежание защемления]».
Правильное давление будет зависеть от трассы и условий. Пол дал хороший совет: тренируйтесь на трассе с давлением в шинах около 30 фунтов на квадратный дюйм, а затем выпускайте немного воздуха, пока не достигнете удовлетворительного давления, которое работает на местности.
Мы спросили Пола, настраивает ли он свой кроссовый велосипед иначе, чем шоссейный.
«Я установил одинаковую высоту седла для дорожного, горного и кроссового велосипеда, - сказал он. - У меня руль примерно на 20 мм выше, а верхняя труба примерно на 10 мм короче, чем на шоссейном велосипеде, для дополнительного контроля..”
Так что подумайте о том, чтобы использовать вынос, который немного короче и выше, чем вы используете для шоссе.
Спасибо Полу Олдхэму за это время. У Пола Олдхэма велокросс в крови. Он начал участвовать в гонках еще в конце 80-х и стал одним из самых успешных кросс-гонщиков в Великобритании, выиграв национальный чемпионат в 2011 году и трижды подряд выиграв легендарную гонку по велокроссу Three Peaks в Йоркшире..
После всей этой грязи вам нужно почистить свой велосипед. Вот как.